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Ein Hochhaus ohne Aufzug ist undenkbar. Schon früher gab es Lifte, um Waren zu transportieren.

Aber Menschen wurden damit nicht befördert! Zu groß war die Angst, das Aufzugseil könnte reißen und der Aufzug in die Tiefe stürzen.

Dann kam Elisha Otis. Er hatte schon eine Notbremse für Lokomotiven erfunden. Nun baute er diese Bremse um, um sie für Aufzüge einzusetzen. Aber er musste erst die Öffentlichkeit überzeugen. Bei einer großen Ausstellung in New York 1845 präsentierte er seine Erfindung.

Er selbst stand dabei auf einer Plattform, die an einem Seil hing. Otis bat einen Mitarbeiter, das Seil mit einer Axt zu durchtrennen. Vor den Augen des geschockten Publikums rutschte seine Plattform ab. Doch die Sicherheits-Notbremse von Otis funktionierte: Die Plattform stoppte nach wenigen Zentimetern. “You see, all safe!”, rief Otis ins Publikum (“Sie sehen: Alles sicher!”).

Erst jetzt war es sinnvoll, Hochhäuser zu bauen! Innen gibt es jetzt sichere Aufzüge, viele von ihnen baut die Aufzugsfirma “Otis Elevator Company”.

Text aus: “Warum brauchen Erfinder Glück? Verblüffende Hintergründe zu großen Erfindungen”, Reihe: Was Kinder wissen wollen, Velber, 45 Seiten, 10,90 Euro

Aufzüge und Fahrtreppen machen das urbane Leben komfortabler, steigern die Nutzbarkeit und damit den wirtschaftlichen Wert Ihres Gebäudes.

Sie sind Bestandteil des täglichen Komforts aber auch ein Teil Ihrer täglichen Arbeit. Gut, wenn man sich auf einen Partner verlassen kann. Bei uns hat Service einen Namen: Schindler. Das macht es für uns zu einem ganz persönlichen Anliegen.

Von der Verfügbarkeit der Anlagen und damit verbundenen Wartung, bis zur Modernisierung von bestehenden Anlagen – Serviceleistungen sind wirtschaftlich, bedarfsorientiert und persönlich

Aufzüge machen das Leben leichter. In den eigenen vier Wänden oder im Mehrfamilienhaus genauso wie in kleinen Hotels.

Mit Vollwartung plus Notrufsystem wird auch der reibungslose Betrieb der Aufzüge zu einer leichten Sache: Erledigt alle anfallenden Wartungs- und Reparaturarbeiten kostenlos.

Und falls eine Person im Aufzug stecken bleiben sollte, kann sie schnell und einfach Hilfe anfordern.

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Durch Wartung und Reparatur entstehen ohne Zweifel die höchsten Kosten beim Betrieb eines Aufzugs. Bei den Aufzugsfirmen sind besonders beliebt die so genannten Vollwartungsverträge. Sie werden üblicherweise bei Inbetriebnahme von Neuanlagen oder schon bei Auftragsvergabe an den Aufzugbauer durch den Bauherrn oder den Generalunternehmer abgeschlossen. In der Regel sollte ein Vollwartungs- oder besser Vollunterhaltsvertrag folgende Leistungen abdecken:

* Beseitigung von Betriebsstörungen (nicht Vandalismus oder unsachgemäße Behandlung)
* Einschluss von Überzeitzuschlägen bei Reparaturen oder Störungsbeseitigung, die nicht in die übliche Arbeitszeit fallen
* Lieferung und Einbau von sämtlichen Ersatz- und Verschleißteilen
* Übernahme der TÜV-Gebühren

In der Regel beträgt die Laufzeit dieser Verträge fünf bis zehn Jahre. Oft werden diese Verträge auch nach Ablauf fortgeführt und dabei die Preise jährlich erhöht. Üblicherweise bewegen sich diese Preissteigerungen im Bereich von 1,8 bis 4,5 Prozent.
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Witzige Aufzug Videoclips

GSG – Gerätesicherheitsgesetz

o Vorschriften über das Inverkehrbringen „gefährlicher“ Anlagen wie Druckbehälter, Dampfkessel, Acetylenanlagen, Getränkechankanlagen, Aufzüge

12. GSGV – Verordnung zum Inverkehrbringen von Aufzügen

AufzV – Aufzugsverordnung

o Begriffsbestimmungen, Prüfintervalle, Betrieb von Aufzügen

95/16/EG – EG-Richtlinie zur Angleichung der Rechtsvorschriften über Aufzüge

TRA – Technische Richtlininen Aufzüge

LBO – Landesbauordnungen, z.B. BauO NW, §39 Aufzüge

Begriffsbestimmungen (TRA 200)

Personenaufzüge: Personen oder Personen+Güter

Lastenaufzüge: Güter oder Personen die beim Aufzugbetreiber angestellt sind, bzw. Fahrkorb mit Aufzugführer oder Fahrkorbtüren

Güteraufzüge: Ausschließlich Güter

Feuerwehraufzüge: Personen oder Lastenaufzüge, die nach Bauordnung des Landes im Brandfall für den Feuerwehreinsatz zur Verfügung stehen.

BauO NW, §39 Aufzüge

(2) Aufzüge im Innern von Gebäuden müssen eigene Fahrschächte haben. In einem Fahrschacht dürfen bis zu drei Aufzüge liegen. Die Wände der Fahrschächte sind in der Feuerwiderstandsklasse F 90 und in den wesentlichen Teilen aus nichtbrennbaren Baustoffen (F 90-AB) herzustellen. Aufzüge ohne eigene Fahrschächte sind

o innerhalb eines Raumes und
o innerhalb eines Treppenraumes nach § 37 in Gebäuden mit nicht mehr als fünf Geschossen über der Geländeoberfläche

zulässig; die Aufzüge müssen sicher umkleidet sein.

(6) In Gebäuden mit mehr als fünf Geschossen über der Geländeoberfläche müssen Aufzüge in ausreichender Zahl eingebaut werden, von denen einer auch zur Aufnahme von Kinderwagen, Rollstühle, Krankentragen und Lasten geeignet sein muß; (…)

aufzug, aufzuege, aufzüge

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